三元催化轉化器的工作原理是:當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時,三元催化轉化器中的凈化劑將增強CO、HC和NO,的三種氣體的活性,促使其進行一定的氧化還原反應.
小轎車上普遍使用的干式濾清器,由空氣濾清器外殼,濾芯,濾清器蓋等組成.
空氣濾清器也可分為干式(不經油浴)和濕式兩種乘用車上主要采用 干式空氣濾清器.
空氣濾清器的作用是濾除空氣中的硬質灰塵顆粒,減輕灰塵造成發動機缸套,活塞組件,氣門組件,軸承副等主要零部件的磨損及發動機潤滑油的污染,延長發動機的使用壽命.
新風,回風段設置空氣凈化器,并在空調箱新回風混合段后設置空氣過濾器.
半集中式空調系統如多聯機,風機盤管配置獨立新風系統具有控制靈活,可靈活調節各房間的溫度,根據房間需求啟停室內機,且體型小,安裝布置方便.
住宅多釆用分體式空調實現冬季供熱,夏季制冷,對于普通辦公室,分體式空調也是常見的空調方式之一.
活性炭過濾器可用于除去空氣中的異味和SO2、N%,放射牲氣體等污染物,故又稱除臭過濾器,在醫藥,食品,工業,大型公共建筑.電子工業.核工業等類型建筑.
國產動態錯流過濾機是由固定圓盤和旋轉刮片組成過濾單元,這些過濾單元順序放置形成密閉的過濾室系統,固定圓盤和旋轉刮片室是其基本組成.
有關旋轉圓盤形動態過濾機的第一個專利于1964年由原捷克斯洛伐克的J.Kasper所獲得.
這種過濾濃縮因為同母液與懸浮顆粒間的密度差無關所以能在廣泛范圍內得到精確的控制.
如果將圖中的旋轉體和機殼的尺寸沿軸向拉長并沿徑向縮短就成了旋轉圓筒形動態過濾機.
過濾介質固定不動,具有任意形狀的實心旋轉體靠近介質旋轉,加入機殼內的懸浮液由旋轉體帶動,在介質表面上產生了很高的速度梯度.
在濾漿較稀薄的情況下需先提高其固體濃度然后再過濾借助過濾作用濃縮濾漿的裝置稱為過濾濃縮機(filter thickener).
由高速流動的稀薄濾漿所產生的掃流剪切力將沉積在濾管外壁上的固體顆粒掃流掉從而可獲得近乎恒定的濾速.
在預處理方面,有釆用超高分子量絮凝劑的傾向,電解絮擬法已用來處理來自氯氣漂白工序的酸性污水.
上懸式離心機的動態穩定性好,有利于其使用范圍的擴大三足式離心機是為了克服上懸式離心機較高的缺點而研制的臥式刮刀卸料離心機可以在全速下加料,過濾及卸餅螺旋卸料離心機適用于0.2mm顆粒占大多數,固相含量大于40%的濾漿.
板框式和廂式壓濾機在加壓過濾機中以適應性最廣而著稱,其中,廂式壓濾機的過濾壓通常為 300-500 MPa.
根據使用環境或汽車用途的不同過濾方法可組成不同的濾清方式.
標準的最大特點是油箱規定是個下錐式油箱,且是密閉式.這是防止油箱中顆粒沉積和杜絕空氣中污染物混入.